Wij maken gebruik van een spoelmachine /methode van de Duitse Ingenieur Tim Eckart, deze methode/machine wordt in Duitse vakbladen als meest effectief beoordeeld. De machine wordt bij uw auto tussen de automaat en de oliekoeler aangesloten en spoelt hierdoor het gehele systeem automaatbak met  koppelomvormer, incl. oliekoeler. 

Zodra de machine is aangesloten wordt een kleine hoeveelheid automaatolie vervangen door een reiniger, deze is speciaal ontwikkelt voor het reinigen van de automaat van binnen. De reiniger is in diverse laboratoriums getest en bewezen onschadelijk voor onder andere pakkingen en rubbers welke in een automaat zitten. 

Zodra de reiniger in de olie is vermengd wordt de motor van de auto gestart en met draaiende motor wordt het gehele circuit gereinigd, al het  vastzittend vuil, aangekoekte olie en eventuele sludge komt los en wordt door de spoelmachine met schone olie weggespoeld. Na enige tijd stopt de spoeling en is het gehele systeem voorzien van verse olie en is alle vervuiling verdwenen. Vervolgens wordt het oliefilter vervangen en op voorgeschreven temperatuur de automaat afgevuld en op het juiste peil gebracht.

Sinds ca. 2009 spoelen we meerdere auto's per dag, hierdoor hebben ook bij uw model ruime ervaring met het spoelen en juiste manier van afvullen. We maken gebruik van automaatolie van het Merk Fuchs, deze Duitse fabrikant is werelds grootste onafhankelijk smeerolie producent en hoofd olie ontwikkelaar voor vele merken. Fuchs olie is van zeer hoge kwaliteit en bezit zeer veel additieven waardoor deze zich onderscheid van bijvoorbeeld rebottle olie handelaren / bedrijven die vaak de resten bij grote merken opkopen en vullen in eigen merkflessen. 

Meer informatie vind u op de website van Tim Eckart en op onze spoelwebsite. 

https://www.automatikoelwechselsystem.de/

https://tunex-automaat-spoelen.nl/

Hopende hiermede uw vragen te hebben beantwoord, mocht u nog vragen hebben dan sta ik u graag te woord. 

Website tipBespaar tot 25% brandstof